Pocinčani čelični svitak uglavnom se proizvodi kontinuiranim postupkom pocinčavanja; to jest, valjana čelična ploča kontinuirano se uranja u kupku rastaljenog cinka kako bi se napravio pocinčani čelični kolut. Čelični kotur se proizvodi metodom vrućeg uranjanja. Nakon što izađe iz kupelji, zagrijava se na oko 500 stupnjeva kako bi se stvorio premaz od legure cinka i željeza, koji ima dobru nepropusnost premaza i zavarljivost.
Da sažmemo nekoliko točaka
1. Način prijevoza: kontejner, brod za rasuti teret;
2. Način pakiranja: Unutarnje pakiranje je omotano plastičnom folijom i papirom otpornim na vlagu; vanjsko pakiranje je omotano čeličnom pločom, a svici i rubovi s obje strane omotani su zaštitnim omotima;
3. Oštećenje: Kada vanjska ambalaža nema nepravilnosti, čelična zavojnica iznutra će hrđati i proizvoditi bijele ili crne mrlje.
Jesu li crne ili bijele mrlje na zavojnicama od pocinčanog čelika vrsta hrđe?
Postoje tri postupka pocinčavanja: pocinčavanje, vruće pocinčavanje i premazano pocinčavanje. Obično vruće pocinčano. Bijela mrlja pocinčanog čeličnog svitka općenito nastaje oksidacijom pocinčanog sloja (cinkov oksid je bijele boje), što je oštećenje hrđom (bijela hrđa); defekt crne mrlje sastoji se od gustih crnih mrlja u obliku ljuskica. Crne mrlje na zavojnicama od pocinčanog čelika mogu se pojaviti iz više razloga, kao što su:
1) Čistoća cinka u prevlaci cinka nije dovoljna, a metalne nečistoće tvore električni kut na površini cinka;
2) Crne mrlje nastale pasivizacijom, sadržaj nečistoća kao što su bakar, željezo i arsen u cinčanoj prevlaci je visok, a crne mrlje nastaju nakon pasivizacije;
3) Sadržaj aluminija u presvlaci cinka je nedovoljan, što rezultira sivim i crnim mrljama na slitini željeza i cinka bez sloja čistog cinka na površini pocinčanog lima;
4) To je uzrokovano crnim točkama istrošenosti tijekom transporta i slaganja.
Među njima, tijekom procesa transporta, crne točke trošenja uzrokovane su dislokacijom između slojeva čelika. Tijekom transporta vruće pocinčane čelične zavojnice postoje dijelovi koncentracije naprezanja između čelične zavojnice i fiksnog nosača te između čeličnih zavojnica. Pod određenim koeficijentom trenja, kada naprezanje premašuje silu vezivanja između vanjskog pasivacijskog filma i podloge, vanjski pasivacijski film će se oštetiti, što će rezultirati izlaganjem unutarnjeg sloja cinka. U zatvorenom okruženju sadržaj kisika je nedovoljan, a tada će se proizvoditi produkti nedovoljne oksidacije, koji se makroskopski pojavljuju kao crne točke.
Hoće li pocinčane čelične zavojnice biti pod utjecajem crnih ili bijelih mrlja zbog oštećene vanjske ambalaže tijekom transporta?
Svrha pocinčane prevlake na zavojnicama od pocinčanog čelika je zaštita unutarnjih zavojnica od korozije i hrđe. U vlažnom zraku, gusti alkalni cink karbonatni film će se formirati na površini cinka kako bi se spriječila daljnja oksidacija cinka i unutrašnjosti čelika. Budući da je cink lako topiv u kiselinama i alkalijama, otpornost na koroziju cinka u sumporovom dioksidu, sumporovodiku i morskom plinu je loša, a cinkova prevlaka lako korodira. Stoga, oštećenje vanjskog pakiranja tijekom pomorskog prijevoza uzrokuje da cinčana prevlaka bude izravno izložena vlažnom plinu oceana, što lako dovodi do korozije cinčane prevlake i daljnje korozije unutarnjeg čeličnog svitka.
Popularni tagovi: podijeli, koji je razlog oštećenja pocinčanog čeličnog namota?, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeno, cijena, na zalihama, besplatan uzorak
